Einsatzbericht 23

Vogelperspektive auf den Umstieg von RHIB auf SOS Humanity / Drohne shot of people moving from RHIB to SOS Humanity — Marcel Beloqui Evardone / SOS Humanity

19.11.25

Übersicht:

Unser Rettungsschiff Humanity 1 konnte bei zwei Rettungen 160 Menschen in Sicherheit bringen – wurde dann aber von den italienischen Behörden festgesetzt.

Zuletzt aktualisiert: 05. Januar 2026, 11:00 Uhr MEZ

Rettungen

2
Überlebende

160

Gefunden! Für das erste Boot ging ein Notruf über Alarmphone ein, das zweite Boot hat unsere Crew gesichtet.
Beide Boote waren überbesetzt, seeuntauglich und hatte keine Rettungs- oder Navigationsausrüstung an Bord. Auch funktionierten die Motoren nicht.
Medizinische Situation: Die geretteten Menschen litten unter Dehydration, Unterkühlung, Seekrankheit und Erschöpfung.
Als sicheren Hafen für die erste Rettung wiesen die italienischen Behörden den sehr nahe gelegenenen Lampedusa, Italien, zu. Für die zweite Rettung gaben die Behörden Ortona an – welcher mehrere Tagesreisen von der aktuellen Position entfernt war.

Details:

Die neue Crew bereitete sich intensiv auf den Einsatz vor. Im Hafen und auf See absolvierten sie medizinische Trainings und Übungen auf den Schnellbooten, um auf den Ernstfall vorbereitet zu sein. Im Hafen begegnen sich zum ersten Mal unsere beiden Schiffe: unser großes Rettungsschiff Humanity 1 und unser Segelschiff Humanity 2. Am 19. November verlässt die Crew den Hafen von Syrakus und macht sich mit der Humanity 1 auf den Weg ins Einsatzgebiet.
Meldung des Seenotfalls: Informationen von Alarmphone

Ort: tunesische Such- und Rettungszone

Zustand des Bootes: überbesetztes, seeuntaugliches Holzboot ohne Navigations- oder Rettungsausrüstung, kaputter Motor

Anzahl der Menschen: 75

Medizinischer Zustand: Die Menschen leiden unter Dehydration, Unterkühlung, Seekrankheit und Erschöpfung. Eine Person ist stark unterzuckert.

Wetter: schwierige Wetterbedingungen, hoher Wellengang, starker Wind
Die italienische Küstenwache hat die geretteten Menschen mit einem Patrouillenboot von Bord unseres Rettungsschiffs Humanity 1 übernommen, sodass wir nicht anlanden mussten. Die Menschen wurden nach Lampedusa gebracht – und wir konnten uns direkt wieder auf den Weg ins Einsatzgebiet machen, um für weitere Such- und Rettungsaktionen bereit zu sein.
Meldung des Seenotfalls: von der Crew mit den Ferngläsern entdeckt

Ort: Libysche Such- und Rettungszone, ungefähr 100 Kilometer vor der libyschen Küste

Zustand des Bootes: Blaues Holzboot mit drei Motoren, die nicht laufen, überbesetzt und seeuntüchtig

Anzahl der Überlebenden: 85

Gesundheitszustand: Die Überlebenden sind erschöpft, einige von ihnen sind seekrank und leiden unter Dehydrierung und leichter Unterkühlung, einige Personen haben Schmerzen in den Beinen oder leiden unter Verbrennungen durch Treibstoff.

Wetterbedingungen: Leicht unruhig, 0,5 Meter hohe Wellen

Chronologie und Kommunikation mit den Behörden

09:14 MEZ Während sich das Humanity 1 in Position 33° 54′ N 012° 58′ O in der libyschen Such- und Rettungszone befindet, entdeckt die Crew in einer Entfernung von ca. 6 Seemeilen einen möglichen Seenotfall mit einer unbekannten Anzahl von Personen an Bord.

09:31 MEZ Humanity 1 identifiziert nach einer ersten Einschätzung vom Ausguck ein kleines bis mittelgroßes überbesetztes Boot mit Personen an Bord.

09:41 MEZ Humanity 1 lässt die RHIBs (schnelle Rettungsboote) ins Wasser, um die Situation zu beurteilen.

09:42 MEZ Humanity 1 informiert die Italienische Rettungsleitstelle (MRCC Rom), die Maltesische Rettungsleitstelle (JRCC Malta) und den deutschen Flaggenstaat (MRCC Bremen) per E-Mail über das Boot in Seenot und die Absicht, Hilfe zu leisten.

09:46 MEZ Die Crew auf den RHIBs meldet Humanity 1 ihre Einschätzung der Lage, die den Notfall bestätigen: ein seeuntüchtiges, überfülltes, blaues Holzboot treibt mit drei Motoren, von denen keiner läuft, auf dem Meer. An Bord befinden sich etwa 70 Menschen in Not. Es gibt keine Rettungsausrüstung an Bord, die Menschen sind den Elementen ausgesetzt und es riecht nach Treibstoff.

09:48 MEZ Die Crew der RHIBs beginnt damit Schwimmwesten zu verteilen.

09:56 MEZ Humanity 1 sendet eine E-Mail an MRCC Rom, JRCC Malta und MRCC Bremen, in der sie den Notfall bestätigt und mitteilt, dass die Humanity 1 den Menschen in Not unverzüglich Hilfe leisten und sie unter Einhaltung des Völkerrechts unverzüglich Rettungsmaßnahmen einleitet.

10:04 MEZ Die ersten Personenwerden vom Boot, das sich in Seenot befindet auf die RHIBs geholt.

10:08 MEZ Die ersten Personen gehen an Bord der MV Humanity 1.

10:21 MEZ MRCC Rom fordert Humanity 1 per E-Mail auf JRCC Libyen zu kontaktieren, da die Rettung in der libyschen Such- und Rettungszone stattfand.

10:49 MEZ Alle 85 Überlebenden sind sicher an Bord der Humanity 1.

10:59 MEZ In Position 33° 52’ 29’’ N 013° 00’ 18’’ E informiert MV Humanity 1 MRCC Rom, JRCC Malta und MRCC Bremen per E-Mail darüber, dass sie 85 Personen aus Seenot gerettet hat und fragt um einen sicheren Ort für die Ausschiffung der 85 Überlebenden an. Humanity 1 erklärt, dass das Schiff und die Crew den internationalen Vorschriften für Such- und Rettungsmaßnahmen unterliegen. Libyen ist kein sicherer Ort für die Ausschiffung von Menschen, die aus Seenot gerettet wurden, und die libysche Rettungsleitstelle ist keine kompetente Behörde für die Koordinierung von Such- und Rettungsmaßnahmen gemäß internationalem Standard. Vor diesem Hintergrund kann Humanity 1 keine operative Koordinierung mit den libyschen Behörden vornehmen, um die Ausschiffung oder Überführung von geretteten Personen in libysche Häfen nicht zu ermöglichen. Das würde direkt gegen die völkerrechtlichen Verpflichtungen an die Humanity 1 gebunden ist verstoßen. Zudem koordiniert LY JRCC die sogenannte libysche Küstenwache, die dafür zuständig ist, auf Menschen in Seenot und humanitäre Schiffe auf See zu schießen, wodurch die Koordinierung mit LY JRCC eine Sicherheitsbedrohung für Humanity 1 darstellt.

11:15 Uhr MEZ Beide RHIBs sind zurück an Bord der MV Humanity 1.
Die Humanity 1 wird daran gehindert, den Hafen in Richtung Einsatzgebiet zu verlassen, nachdem die italienischen Behörden eine vorläufige Festsetzung erlassen hatten. Zudem droht eine Geldstrafe. Es soll untersucht werden, ob die Humanity 1 gegen das Piantedosi-Gesetz verstoßen hat, weil sie das libysche Rettungskoordinierungszentrum nicht informiert hatte. Die Besatzung der Humanity 1 handelte zu jeder Zeit in Übereinstimmung mit dem internationalen Seerecht, informierte die zuständigen Such- und Rettungsbehörden und kam ihrer Verpflichtung nach, Menschen in Not zu helfen.
Als Teil der bislang größten Allianz von Such- und Rettungsorganisationen, der Justice Fleet Alliance, hat SOS Humanity die operative Kommunikation mit dem libyschen gemeinsamen Rettungskoordinierungszentrum bewusst ausgesetzt, da die sogenannte libysche Küstenwache nicht als legitimer Such- und Rettungsakteur angesehen werden kann, wie dies in diesem Jahr vom italienischen Gericht in Catanzaro bestätigt wurde.
Die vorläufige Festsetzung wurde vom italienischen Innenministerium, der Guardia di Finanza und dem Verkehrsministerium erlassen. Humanity 1 darf den Hafen nicht verlassen, bis die lokalen Behörden die Vorwürfe untersucht haben.
Humanity 1 wurde nach der Rettung von 160 Menschen aus Seenot für 20 Tage festgesetzt. Zudem droht eine Geldstrafe in Höhe von 10.000 Euro und weitere unnötige Kosten, etwa für Hafengebühren. Das Rettungsschiff Humanity 1 ist das erste Schiff der Justice Fleet, das bestraft wird, weil es die Kommunikation mit libyschen Behörden eingestellt hat. Diese sind für schwere Menschenrechtsverletzungen an Schutzsuchenden verantwortlich und keine legitimen Akteure in der Seenotrettung. Wir werden uns juristisch zur Wehr setzen.