Einsatzbericht Nr. 16

Neueste Informationen:

Gestern konnten alle 82 Überlebenden sicher in Reggio Calabria an Land gehen. Einige von ihnen wurden umgehend ins Krankenhaus gebracht.

Letzte Aktualisierung: 06. Dezember, 15:20 Uhr MEZ

Rettungen

6
Überlebende

347

Gefunden! Unsere Crew fand das erste Boot, weil ein Beobachtungsflugzeug den Seenotfall meldete. Die beiden nächsten Boote wurden von unserer Crew während der Suche entdeckt. Eines der Boote kam direkt auf die Humanity 1 zu. Für die letzten drei Boote ging ein Notruf durch Alarmphone ein.
Das erste Boot war ein graues Schlauchboot in extrem schlechtem Zustand. Als die Crew es erreichte, hatte es bereits Luft verloren und war mit Wasser vollgelaufen. Beim zweiten Boot handelte es sich ebenfalls um ein seeuntaugliches, überbesetztes Schlauchboot. Das dritte Boot war ein seeuntaugliches Kunststoffboot. Das vierte Boot war ein Schlauchboot ohne Motor, das fünfte ein seeuntaugliches Holzboot. Das sechste Boot war ein seeuntaugliches und überbesetztes Holzboot. Als unsere Crew es erreichte, hatte es schon gefährliche Schlagseite.
Medizinische Situation: Die Menschen waren erschöpft, als sie an Bord ankommen. Einige von ihnen waren seekrank, dehydriert oder leiden an Verbrennungen durch eine Mischung aus Benzin und Salzwasser. Einige von ihnen verbrachten vor ihrer Rettung mehrere Tage und Nächte auf offener See. Nach der sechsten Rettung musste an Bord ein medizinischer Notfallfallplan aktiviert werden, weil sich viele Überlebende in einem kritischen Zustand befanden. Einige Menschen waren bewusstlos oder hatten Wasser in den Atemwegen. Viele waren unterkühlt, erschöpft und dehydriert durch die zwei Tage bei schlechtem Wetter auf offener See.
Als sicherer Hafen wiesen die italienischen Behörden für die erste Rettung erst Bari, später aufgrund der schlechten Wetterbedingungen Reggio Calabria, zu. Für die anderen Rettungen wiesen die Behörden zunächst Marina di Carrara in Italien zu, dann, aufgrund des schlechten Wetters, Trapani in Italien. Für die sechste Rettung wurde Reggio Calabria in Italien als Hafen zugewiesen.

Details:

Am 15.11.2024 verließ die Humanity 1 den Hafen von Syrakus. Die Crew bereitete sich auf bevorstehende Rettungen vor, indem sie tagsüber und nachts RHIB-Trainings auf See durchführte, die Lebensmittelverteilung, medizinische Maßnahmen und andere Szenarien wie Massenunfälle übte. Nach Abschluss der Trainings entdeckte die Crew während der Suche ein leeres Boot, das zuvor vermutlich von der sogenannten libyschen Küstenwache abgefangen wurde.
Am 19.11.2024 gegen Mittag erhielt unsere Crew einen Notruf und nahm sofort Kurs auf das Boot in Seenot. An der angegebenen Position fand die Crew nur noch ein leeres Boot vor. Kurz zuvor hatte sie ein Patrouillenboot der sogenannten libyschen Küstenwache gesichtet, das in hoher Geschwindigkeit aus der Richtung des gemeldeten Seenotfalls kam. Mit großer Wahrscheinlichkeit fand vor dem Eintreffen der Humanity 1 ein weiterer illegaler Pull-back statt, bei dem Menschen gewaltsam nach Libyen zurückgeführt wurden.

Meldung des Seenotfalls: Notruf über Funk und durch ein ziviles Aufklärungsflugzeug bestätigt; Später sendete auch Alarmphone einen Notruf, der dem Fall entsprach.

Ort: libysche Such- und Rettungszone, nördlich von Alaluas, ca. 88 Kilometer von der Küste entfernt

Boot: Blaues Gummiboot mit weißen Streifen

Anzahl der abgefangenen Menschen: ca. 38
Meldung des Seenotfalls: Meldung über Funk durch ein Beobachtungs-Flugzeug

Ort: Maltesische Such- und Rettungszone, 166 Kilometer von der libyschen Küste entfernt

Zustand des Bootes: Das graue Schlauchboot war in sehr schlechtem Zustand, hatte bereits Luft verloren und war mit Wasser vollgelaufen, als die Crew es erreichte.

Anzahl der Geretteten: 70

Medizinischer Zustand: Die Menschen waren erschöpft, manche von ihnen waren seekrank oder hatten Verbrennungen von dem Gemisch aus Salzwasser und Treibstoff.

Wetterbedingungen: ruhige See, 0,5 Meter Wellen
Am frühen Morgen des 23.11.2024 kam die Humanity 1 vor dem Hafen von Reggio Calabria in Italien an. Erst musste sie aufgrund der schlechten Wetterbedingungen vor dem Hafen warten. Erst als der Wind gegen 9:30 Uhr MEZ nachließ, konnte die sie anlegen. Die Ausschiffung startete um 10:20 Uhr MEZ. Nur 20 Minuten später waren alle 70 Überlebenden an Land gegangen.
Zurück im Einsatzgebiet hielt die Crew wieder nach Booten in Seenot aus. Am 26.11.2024 entdeckt sie dabei gleich drei leere Boote. Es gab keine Markierungen, die auf eine Rettung hindeuten, außerdem fehlte bei mindestens einem Boot der Motor. Beides deutete darauf hin, dass die sogenannte libysche Küstenwache die Menschen abfing und nach Libyen zurückgebrachte.
Seit der Nacht vom 26.11. auf 27.11. folgte ein Patrouillenboot der libyschen Miliz „Stability Support Apparatus“ (SSA) mit einer am Bug montierten Schusswaffe der Humanity 1. Am Nachmittag des 27.11.2024 musste die Crew einen illegalen Pull-back durch eben dieses Patrouillenboot bezeugen. Mehrfache Kontaktversuche der Humanity 1 blieben unbeantwortet.

Chronologie und Kommunikation mit Behörden

15:35 MEZ In der libyschen Such- und Rettungszone (SRR) in Position 33° 27′ N 012° 51′ E entdeckte das Motorschiff (MV) Humanity 1 in ca. 3 Seemeilen Entfernung in Position 33° 25′ N 012° 52′ E ein Boot, das sich möglicherweise in Seenot befand.

15:45 MEZ MV Humanity 1 entdeckte das libysche Patrouillenboot (LPB) Alqayid Saqar des Stability Support Apparatus (SSA), das an Geschwindigkeit zunimmt und sich dem Schlauchboot nähert.

16:05 MEZ Alqayid Saqar erreichte die Szene in Position 33°25.0’N 012°52.9’E. Aus einer Entfernung von 3 Seemeilen sah ein Crewmitglieder der Humanity 1, wie Menschen aus dem Schlauchboot an Bord des Alqayid Saqar gebracht wurden.

16:10 MEZ MV Humanity 1 versuchte LPB Alqayid Saqar über Funk (VHF Channel 16) zu erreichen – zuerst auf Englisch, dann auf Arabisch. Eine Antwort blieb aus.

16:22 MEZ MV Humanity 1 änderte den Kurs und und hielt sich bereit sich von der Szene zu entfernen.

16:42 MEZ MV Humanity 1 kontaktierte LPB Alqayid Saqar über VHF Channel 16. Keine Antwort.

16:47 MEZ MV Humanity 1 kontaktierte LPB Alqayid Saqar über VHF Channel 16 und fragte nach möglichen über Bord gegangenen Personen und bot Unterstützung an. Keine Antwort.

17:00 MEZ MV Humanity 1 in Position 33°27.2’N 012°48.8’E entdeckte ein weiteres überfülltes Schlauchboot und änderte den Kurs und verließ die Szene, um eine Beurteilung der Situation vorzunehmen.

21:52 MEZ MV Humanity 1 informierte die Rettungsleitstellen JRCC Malta, MRCC Rom und MRCC Bremen per E-Mail über die beobachtete Rückführung und gab an, dass die MV Humanity 1 dem LPB Alqayid Saqar als besser ausgestattetes und professionelles Such- und Rettungsschiff Unterstützung angeboten hatte und informierte darüber, dass das JRCC Libyen und die sogenannte libysche Küstenwache keine Seenotrettung nach internationalem Recht durchführten.
Meldung des Seenotfalls: von der Crew während der Suche entdeckt

Ort: libysche Such- und Rettungszone, ca. 70 Kilometer von der libyschen Küste entfernt

Zustand des Bootes: seeuntaugliches, überbesetztes Schlauchboot auf dem die Menschen der Witterung schutzlos ausgeliefert waren, keine Rettungsausrüstung an Bord

Anzahl der Geretteten: 64

Medizinischer Zustand: Die Menschen verbrachten einen Tag und eine Nacht auf offener See.

Wetterbedingungen: 1 Meter Welle

Chronologie und Kommunikation mit Behörden

17:00 MEZ MV Humanity 1 entdeckte ein überfülltes Schlauchboot in Position 33°24.2’N 012°44.8’E, 5 Seemeilen entfernt, und änderte den Kurs hin zu dem möglichen Seenotfall.

17:26 MEZ In Position 33°27.2’N 012°48.8’E informierte MV Humanity 1 die Rettungsleitstellen JRCC Libyen, JRCC Malta und MRCC Rom per E-Mail über das in Seenot geratene Boot und die Absicht, Hilfe zu leisten.

17:28 MEZ Die MV Humanity 1 ließ die RHIBs (Schnellboote) zu Wasser, um eine erste Einschätzung der Situation vorzunehmen.

17:32 MEZ Die RHIBs erreichten die in Seenot geratenen Personen und gaben eine erste Einschätzung ab: ca. 60 Personen an Bord eines Schlauchboots, 8 Frauen, 2 Kinder. Das Schlauchboot war überbesetzt und nicht seetauglich. Es gab keine Rettungsausrüstung und keine Schwimmwesten an Bord. Die Menschen waren der Witterung schutzlos ausgeliefert.

17:43 MEZ MV Humanity 1 informierte die verantwortlichen Rettungsleitstellen JRCC Libya, MRCC Rome und JRCC Malta über die den Seenotfall, die Dringlichkeit der Situation und die Einleitung von Rettungsmaßnahmen gemäß der Pflicht, jeder Person in Seenot unverzüglich Hilfe zu leisten (Artikel 98 UNCLOS). Die RHIB-Besatzung begann, einige Personen in die RHIBs zu bringen, um die Notsituation auf dem Boot in Seenot zu entschärfen.

17:47 MEZ Die RHIB-Teams begannen, Personen von dem Boot in Seenot zur Humanity 1 zu bringen.

17:56 MEZ Alle 65 Personen waren sicher an Bord der MV Humanity 1.

18:10 MEZ Rettung abgeschlossen. Alle Überlebenden, die Besatzung und die Ausrüstung waren wieder an Bord der Humanity 1.

18:41 MEZ MV Humanity 1 informierte die zuständigen Rettungsleitstellen JRCC Libya, JRCC Malta und MRCC Rome über die abgeschlossene Rettungsaktion, die Situation der 64 Überlebende an Bord, und bat um einen nahen gelegenen sicheren Ort, um alle 64 Überlebenden, die zu der Zeit an Bord befanden, gemäß Anhang zum SAR-Übereinkommen von 1979, Absatz 1.3.2 und der IMO-Entschließung MSC.167(78) unverzüglich an Land zu bringen.

21:26 MEZ MRCC Rom wies MV Humanity 1 den 660 Seemeilen entfernten Hafen von Marina di Carrara als sicherer Ort für die Ausschiffung der Geretteten zu.

21:51 MEZ MV Humanity 1 bestätigte den zugewiesenen sicheren Hafen Marina di Carrara per E-Mail und informierte MRCC Rom, dass MV Humanity 1 auf dem Weg nach Marina di Carrara ist. MV Humanity 1 bat außerdem um einen näher gelegenen sicheren Hafen unter Berücksichtigung des internationalen Seerechts, des Wohlergehens der Überlebenden und des sich verschlechternden Wetters.
Meldung des Seenotfalls: von der Crew während der Suche entdeckt

Ort: libysche Such- und Rettungszone, ca. 110 Kilometer von der libyschen Küste entfernt

Zustand des Bootes: seeuntaugliches, überbesetztes Schnellboot, auf dem die Menschen der Witterung schutzlos ausgeliefert waren, keine Rettungsausrüstung an Bord

Zusätzliche Informationen: Das überbesetzte und seeuntaugliche Boot fuhr mit hoher Geschwindigkeit auf die Humanity 1 zu. An Bord befanden sich vier maskierte Personen, die sich unmittelbar nachdem 47 Überlebenden an Bord der Humanity 1 gebracht werden konnten, zurückzogen. Den Berichten von Geretteten zufolge handelte es sich bei den Männern um Akteure der sogenannten libyschen Küstenwache.

Anzahl der Geretteten: 47

Wetterbedingungen: 1 Meter Wellen

Chronologie und Kommunikation mit Behörden

23:00 MEZ In Position 33°48.5’N 012°57.5’E entdeckte die Humanity 1 ein überbesetztes Kunststoffboot in etwa 200 m Entfernung mit etwa 40 Personen an Bord, das auf die MV Humanity 1 zufuhr.

23:07 MEZ Aufgrund der Dringlichkeit der Situation rief die Humanity 1 die Rettungsleitstelle MRCC Rom an, um sie über den Notfall zu informieren und Unterstützung anzubieten. MRCC Rom gab grünes Licht für eine Verzögerung der Ankunft im zugewiesenen sicheren Hafen, Marina di Carrara und bestätigte, die Menschen in Seenot zu retten.

23:23 MEZ: Der Kapitän sendete eine E-Mail an die Rettungsleitstellen MRCC Libyen, MRCC Italien und RCC Malta, um sie über den Seenotrettungsfall und darüber zu informieren, dass das die Humanity 1 den Menschen in Not sofortige Hilfe leisten und sie gemäß internationalem Recht unverzüglich retten würde.

23:30 MEZ Das überbesetzte Kunststoffboot näherte sich der Humanity von achtern in Richtung des Einschiffungsbereichs auf der Backbordseite und manövrierte gefährlich um die Humanity 1 herum. Vier Personen an Bord trugen Masken und gaben den übrigen Personen auf dem Boot Anweisungen. Die anderen Personen im Boot baten um ihre dringende Rettung. Alle 47 Überlebenden konntensich an Bord gebracht werden. Die vier maskierten Personen weigerten sich, gerettet zu werden, und verließen die Szene in Richtung Süden.

23:52 MEZ Nachdem die Humanity 1 MRCC Rom bereits telefonisch über die Rettung informiert hatte, informierte sie MRCC Rom auch per E-Mail über den Abschluss der Rettung von 47 Überlebenden, die sich nun an Bord befanden. Die Humanity 1 setzte die Fahrt zum zugewiesenen sicheren Ort, Marina di Carrara, fort.
Meldung des Seenotfalls: alarmiert durch Alarmphone, in Absprache mit der italienischen Rettungsleitstelle

Ort: tunesische Such- und Rettungszone, 41 Kilometer südwestlich von Lampedusa

Zustand des Bootes: überbesetztes und seeuntüchtiges graues Schlauchboot, kein Motor, keine Rettungswesten, keine Rettungsausrüstung, Menschen waren der Witterung schutzlos ausgesetzt.

Anzahl der Geretteten: 38

Medizinischer Zustand: Die Menschen waren schwach, erschöpft und dehydriert, nachdem sie 3 Tage auf See gewesen waren.

Wetterbedingungen: ruhig, 0,5 m Wellen
Meldung des Seenotfalls: alarmiert durch Alarmphone

Ort: maltesische Such- und Rettungszone, 45 Kilometer südwestlich von Lampedusa

Zustand des Bootes: überbesetztes und seeuntüchtiges blaues Holzboot, keine Rettungswesten, keine Rettungsausrüstung; Menschen der Witterung schutzlos ausgesetzt.

Anzahl der Personen: 46

Wetterbedingungen: ruhig, 0,5 m Wellen
Meldung des Seenotfalls: alarmiert durch Alarmphone

Ort: maltesische Such- und Rettungszone, 65 Kilometer südwestlich von Lampedusa

Zustand des Bootes: überbesetztes und seeuntüchtiges blaues Holzboot, keine Rettungswesten, keine Rettungsausrüstung; Menschen der Witterung schutzlos ausgesetzt.

Anzahl der Personen: 82

Medizinischer Zustand: Die meisten Menschen leiden an Erschöpfung, Dehydrierung und Unterkühlung. An Bord musste ein medizinischer Notfallfallplan aktiviert werden, weil sich viele Überlebende in einem kritischen Zustand befanden. Einige Menschen waren bewusstlos oder hatten Wasser in den Atemwegen.

Wetterbedingungen: rau, 2 Meter hohe Wellen, stark zunehmender Wind
Am 05.12.2024 konnten alle 82 Überlebenden an Bord der Humanity 1 sicher in Reggio Calabria an Land gehen. Die um 24-Stunden verzögerte Zuweisung eines sicheren Hafens durch die italienischen Behörden verursachte unnötige Unsicherheit für die Geretteten, von denen viele in einem kritischen Zustand an Bord gebracht wurden. Einige von ihnen wurden umgehend ins Krankenhaus gebracht.