Aktuellste Information:

Am 04. Februar 2024 können 64 Gerettete in Carrara im Norden Italiens sicher an Land gehen.

Zuletzt aktualisiert am 06. Januar 2024 um 11:00 Uhr CET.

Rettungen

2
Gerettete

190
Minderjährige

45
Weit entfernte Häfen

2

Gefunden! Das erste Boot wurde von Seabird, einem Aufklärungsflugzeug von Sea-Watch, entdeckt und gemeldet. Das zweite Boot fand unsere Crew, während sie mit den Ferngläsern Ausschau hielt.
Die Boote waren jeweils stark überbesetzt und verfügten über keinerlei Rettungs- und Navigationsausrüstung. Es handelte sich in beiden Fällen um Holzboote.
Medizinische Situation: Die Geretteten waren erschöpft, seekrank, dehydriert und unterkühlt. Unter ihnen sind viele Kinder und sogar ein Neugeborenes.
Als sicherer Hafen wurde für die erste Rettung erst Genua und dann Ortona zugewiesen. Nach mehreren Nachfragen durch unseren Kapitän wegen des schlechten Wetters, wurde Tarent als Hafen für die Ausschiffung zugewiesen. Bei der zweiten Rettung wurde Marina di Carrara als sicherer Hafen zugewiesen.

Such- und Rettungseinsätze

Karte von den Such- und Rettungszonen Malta, Libyen und Italien.

Details:

Meldung des Seenotfalls: Osprey 1, Alarmphone

Ort: Maltesische Such- und Rettungszone, 101 Seemeilen vor der libyschen Küste

Zustand des Bootes: Stark überbesetztes Holzboot, mit Schlagseite treibend, keine lebensrettende Sicherheitsausrüstung

Anzahl Gerettete: 126

Medizinischer Zustand: Viele Menschen sind dehydriert, geschwächt und unterkühlt. Einige sind seekrank und erbrechen, als sie an Bord kommen. Manche hinken.

Wetterbedingungen: Starker Wind mit bis zu 20 Knoten und Wellen in der Höhe von 1,5 – 2 Metern

Chronologie und Kommunikation mit den Behörden

Während sich die Humanity 1 in Position 24° 59’ N 014° 06’ E, in der maltesischen Such- und Rettungszone befindet erhält die Brücke der Humanity 1 am 17.01.2024 um 21:50 CET von Osprey 1 einen Mayday-Notruf per Funk über einen Seenotfall gemeldet, der sich ungefähr 130 Seemeilen von der Position der Humanity entfernt befindet.

Nachdem keinerlei Such- und Rettungsmaßnahmen von den zuständigen Behörden eingeleitet wurden, informiert der Kapitän der Humanity 1 um 22:36 CET die Rettungsleitstellen in Malta, Italien und Libyen Kurs auf den gemeldeten Seenotfall zu nehmen, um gemäß geltendem Seerecht nach Artikel 98 des UN-Seerechtsübereinkommens, Paragraf 1.1 der SOLAS-Konvention V/33 und des internationalen Übereinkommens von 1979 zur Seenotrettung, Anhang, Kapitel 1, Paragraf 1.3.2, Hilfe zu leisten.

Am 18.01.2024 um 06:20 CET informiert der Kapitän die zuständigen Rettungsleitstellen über das Eintreffen am Einsatzort, den Zustand des Bootes und die Einleitung von Rettungsmaßnahmen. Um 08:42 CET informiert der Kapitän der Humanity 1 die zuständigen Behörden über den Abschluss der Rettung von 126 Menschen. Von den Rettungsleistellen erhält der Kapitän der Humanity 1 keinerlei Antwort.

Um 08:57 CET weist die italienische Rettungsleitstelle (IT MRCC) der Humanity 1 Genua als sicheren Hafen für die Ausschiffung der Geretteten zu – etwa 1.100 km vom Ort der Rettung entfernt.

Mit Verweis auf die hohe zusätzliche psychische und physische Belastung für die Überlebenden an Bord der Humanity 1 durch die tagelange Überfahrt und die Gefahr durch sich verschlechternde Wetterbedingungen mit starken Winden und Seegang im Tyrrhenischen Meer, fragt der Kapitän der Humanity 1 die italienischen Behörden drei Mal nach einen nähergelegenen sicheren Hafen an.

Um 12:36 CET weist das IT MRCC der Humanity 1 Ortona als sicheren Hafen zu, 1.250 km entfernt.

Auf sich dramatisch verschlechternde Wetterbedingungen im adriatischen Meer verweisend, informiert der Kapitän die Behörden um 12:56 CET und um 16:36 CET über die Gefahr für die Crew und Überlebenden an Bord der Humanity 1 auf der Strecke nach Ortona. Die vorhergesagte Wetterlage entsprechen nicht den Stabilitätsanweisungen der Humanity 1 und würden damit das Schiff in Gefahr bringen.

Am 19.01. um 11:05 CET wiederholt der Kapitän der Humanity 1 zum dritten Mal seine Anfrage eines näher gelegenen sicheren Ortes aufgrund der sich dramatisch verschlechternden Wetterlage. Er informiert die Behörden, dass er gezwungen sein wird im Golf von Tarent Schutz zu suchen, um Crew, Überlebende und Schiff nicht in Gefahr zu bringen. Am 20.01. um 07:22 CET wiederholt der Kapitän der Humanity 1 seine Anfrage erneut und macht deutlich, dass keine sichere Überfahrt nach Ortona möglich sein wird. Um 08:31 CET weist das IT MRCC der Humanity 1 schließlich Tarent als sicheren Hafen für die Ausschiffung der Geretteten zu.
Am Nachmittag des 27. Januar 2024 fand unsere Crew nach stundenlanger Suche mit Hilfe des Sea-Watch Aufklärungsflugzeuges Seabird ein Boot in Seenot mit 42 Personen an Bord. Die italienischen Behörden forderten die Humanity 1 auf, die Lage zu beurteilen und auf die Küstenwache zu warten. In der Zwischenzeit verteilte die Besatzung Rettungswesten an die Überlebenden, die bereits seit mehreren Tagen auf See waren. Sie wurden alle von der italienischen Küstenwache an Bord genommen und nach Lampedusa gebracht.
Am Morgen des 31.01. um ungefähr 07:10 CET, kommt ein Patrouillenboot der sogenannten libyschen Küstenwache 56 km vor der Küste Libyens in internationalen Gewässern gefährlich nah an die Humanity 1 und kreuzt den Bug des Schiffes. Anschließend umkreist das Patrouillenboot die Humanity 1 zwei Mal mit weniger als 100m Entfernung. Auf das international anerkannte Schallsignal “Fünf mal kurz”, was die Humanity 1 aussendete, um nach den Absichten der sogenannten libyschen Küstenwache zu fragen, kam keine Antwort. Das Manöver der sogenannten libyschen Küstenwache widerspricht klar dem Verhalten einer guten Seemannschaft und hätte zu einer Kollision führen können und setze die Humanity 1 und ihre Crew einem Sicherheitsrisiko aus.

Am 01.02. informiert der Kapitän der Humanity 1 um 07:45 CET die zuständigen Behörden über das gefährliche Manöver der sogenannten libyschen Küstenwache.
Meldung des Seenotfalls: Entdeckt von der Crew

Ort: Internationale Gewässer, mehr als 70 Kilometer von der libyschen Küste entfernt

Zustand des Bootes: Stark überbesetztes, seeuntaugliches Holzboot, keine lebensrettende Sicherheitsausrüstung

Anzahl Gerettete: 64 (darunter mehrere Kinder und unbegleitete Minderjährige)

Medizinischer Zustand: Viele Menschen sind seekrank

Wetterbedingungen: Kaum Wind und etwa einen halben Meter Welle, gute Sicht

Chronologie und Kommunikation mit den Behörden

Um 15:02 CET wird von der Brücke der Humanity 1 ein Boot in Seenot gesichtet, etwa 1-2 km von der der Humanity 1 entfernt, die sich in Position: 33° 33.6’ N 012° 19.8’ E9, in der libyschen Such- und Rettungszone befindet.

Um 15:07 CET informiert der Kapitän der Humanity 1 die Rettungsleitstellen in Malta, Italien und Libyen darüber näher zu fahren und gemäß geltendem Seerecht nach Artikel 98 des UN-Seerechtsübereinkommens, Paragraf 1.1 der SOLAS-Konvention V/33 und des internationalen Übereinkommens von 1979 zur Seenotrettung, Anhang, Kapitel 1, Paragraf 1.3.2, Hilfe zu leisten.

Um 15:16 CET erreicht die zu Wasser gelassenen Schnellboote der Humanity 1 den Seenotfall. Der Kapitän informiert um 15:18 CET die Rettungsleitstellen über den Zustand des Bootes und die Einleitung der Rettungsmaßnahmen.

Um 16:10 CET informiert der Kapitän der Humanity 1 die zuständigen Behörden über den Abschluss der Rettung von 64 Überlebenden.

Von den Rettungsleistellen erhält der Kapitän der Humanity 1 keinerlei Antwort. Um 15:42 CET ruft die Humanity 1 die libysche Rettungsleitstelle an, um nach Koordinierung zu fragen, aber keiner der diensthabenden Offiziere spricht Englisch, wenngleich Rettungsleitstellen rund um die Uhr mit Englisch sprechenden Personal besetzt sein müssen, wie in der Richtlinie der der internationalen Schifffahrtsorganisation (IMO), MSC.167(78), Anlage, 6.8, festgeschrieben.

Um 16:50 CET weist das IT MRCC der Humanity 1 Marina di Carrara als sicheren Hafen für die Ausschiffung der Geretteten zu – etwa 1.200 km vom Ort der Rettung entfernt.